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【物流】广东食品配送用户“开瑞绿卡选车记”

发布日期:2012-12-12  来源:新浪SHOW   浏览次数:8368
  导读:广东的干货食品调料配送产业已形成规模,包括企业食堂、大小饭店等所需的食品调料,大米大豆等都由粮油经营店铺采用自备车集中配送的方式。


 

      广东的干货食品调料配送产业已形成规模,包括企业食堂、大小饭店等所需的食品调料,大米大豆等都由粮油经营店铺采用自备车集中配送的方式。

    广州市思香谷膳食公司配送中转站就是一家专门经营干货食品的经营部。这是一家典型的小家族企业,负责人李老板与儿子共同经营着这家经营部已10多年,目前对外的日常配送都由儿子一个人负责。凭借自身良好的信誉,营业部多年来积累了不少稳定的客户群,现在年销售额已超过了800万。

    由于业务增长的需要,营业部之前拥有的2辆轻卡已经不能满足日常配送需求。2012年10月,李老板准备再添一台车。

  日系车之外,可选好车咋这么少?

    据李老板介绍,由于干货食品配送利润比较低,盈利基本靠走量。但是如果请外面车配送,单程运价就高达8元钱一公里,100公里就要800元的支出,划不来。因此,几年来,一直让儿子每天颠簸在路上。

    但今时不同往日,这次购车,李老板不想仍像以前一样,只考虑买一辆能开的轻卡。“儿子也不小了,不再是以前的小伙子了。并且现在手头也宽裕,一定要买一辆能让儿子开着舒服的车!”

    但一圈搜寻下来,李老板却有点儿失望:好像除了几款日系的轻卡,其他国产车品质都一般啊,关键是开着也没感觉到比自己那两辆便宜车舒服到哪儿!

    作为一名退伍老兵,多年的军人生涯,使李老板骨子里对日系车就缺乏好感。不能买日系车,其他车又满足不了自己的需求,难道真的还要让儿子接着在路上颠簸几年?



    
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